數(shù)據(jù)顯示,近10年來,我國石油消費(fèi)量呈持續(xù)增長態(tài)勢,由2010年的約4.3億噸上漲至2020年的近7億噸。
“石油目前是世界第一大化石能源,在我國是僅次于煤炭的第二大能源。中央最近出臺的一系列‘雙碳’文件,強(qiáng)調(diào)要調(diào)控石油消費(fèi),對重點(diǎn)耗能部門開展節(jié)能降碳措施。其中,交通、石化化工這幾個重點(diǎn)領(lǐng)域都是石油消耗大戶,也是主要的碳排放源。近幾年,這些行業(yè)的石油消費(fèi)都還在持續(xù)增長,這給碳減排工作帶來挑戰(zhàn)。因此,石油消費(fèi)端和生產(chǎn)端都面臨轉(zhuǎn)型的需求?!痹谌涨芭e辦的第三屆跨越石油時(shí)代國際研討會上,北京大學(xué)能源研究院副院長楊雷指出。
多位與會人士也表示,加快交通、石化化工等高耗油領(lǐng)域的用能向新能源轉(zhuǎn)型,是實(shí)現(xiàn)減油、碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要路徑,也對推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
在北京大學(xué)能源研究院氣候變化與能源轉(zhuǎn)型項(xiàng)目主任鄭平看來,石油相關(guān)的能源安全問題不僅在于減少對外依存度,還在于保障整體能源系統(tǒng)向新能源轉(zhuǎn)型過程中的穩(wěn)定、安全?!案鶕?jù)我們的最新研究分析,如果實(shí)行有效的石油消費(fèi)總量控制,石油消費(fèi)可以在2025年實(shí)現(xiàn)達(dá)峰,峰值在7.3億噸左右甚至更低。2025年至2035年,石油對外依存度在平穩(wěn)中逐步下降,到2050年完全實(shí)行自給?!编嵠奖硎尽?/p>
“此外,交通領(lǐng)域占了我國接近60%的石油消耗量,因此對交通領(lǐng)域用油影響因素的分析尤其重要?!编嵠奖硎?,“交通領(lǐng)域最重要的是替代方案,用電動汽車和新能源車替代傳統(tǒng)燃油車。最近五六年世界和中國的新能源車都在增長,而且中國市場份額幾乎占到世界的一半。由于電動車等替代速度加快,我們預(yù)計(jì)在2023年至2024年之間,道路交通用油就可以實(shí)現(xiàn)達(dá)峰,它的早達(dá)峰就為石化化工等領(lǐng)域的用油留出了更多的空間。”
石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院高級工程師王敏也表示,石化化工行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條長、產(chǎn)品種類多,是典型的制造行業(yè)。它的大多數(shù)能耗來自天然氣、煤炭、石油這些化石能源以及少部分非化石能源,是一個能耗和碳排放量都很高的行業(yè)。因此,石化化工行業(yè)能耗的降低,對全社會節(jié)能減排具有重要作用。
值得注意的是,中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出,新增可再生能源和原料用能不納入能源消費(fèi)總量控制,要創(chuàng)造條件盡早實(shí)現(xiàn)能耗“雙控”向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”轉(zhuǎn)變。
在王敏看來,對石化化工行業(yè)來說,未來節(jié)能減排工作將更加精準(zhǔn)?!盎ば袠I(yè)一直呼吁原料用能不要計(jì)入能耗。因?yàn)榛系募庸み^程中,很大一部分是轉(zhuǎn)移到最終的產(chǎn)品中了,起碼這部分是不能計(jì)入能耗的。將原料用能與燃料用能進(jìn)行區(qū)別,由能耗‘雙控’向碳排放‘雙控’轉(zhuǎn)變,這是很好的,未來石化化工行業(yè)的節(jié)能減排的工作將更為精準(zhǔn)、精確。”
對此,王敏提出,石化化工行業(yè)應(yīng)與新能源深度融合?!耙皇浅藙荻希捎眯履茉捶植际桨l(fā)電或者采購綠電,解決燃料和動力引起的能耗。但這不是說要自建大量化石能源自備電廠,而是應(yīng)從發(fā)電側(cè)提高新能源發(fā)電占比。二是過程強(qiáng)化,堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先,提高自身節(jié)能減排水平。三是深度脫碳,解決原料引起的能耗,這是化工行業(yè)終極的節(jié)能降耗和減碳路徑,比如主動應(yīng)用綠氫替代化石原料。”